Голландское правительство предпринимает еще один шаг на пути к либерализации железнодорожного рынка. По условиям новой концессии, государственная железнодорожная компания NS потеряет исключительное право на международные направления, такие как Лондон, Париж и Берлин, начиная с 2025 года. Кабинет министров также предоставляет NS разрешение ввести плату за проезд в часы пик в 2025 году.
В новой концессии правительство удовлетворило практически все требования NS, за исключением международных маршрутов. С 2025 года NS потеряет право на все эти направления, кроме Брюсселя. Другие транспортные компании, такие как Arriva и Qbuzz, уже подали заявки на организацию поездок в Париж и Берлин.
Наиболее спорным решением в новом контракте является разрешение на введение платы за проезд в часы пик. Эта идея уже несколько лет продвигается NS. Генеральный директор NS Ваутер Кульмес снова призвал увеличить стоимость билетов в часы пик и снизить цены в остальное время.
Кабинет также принял два других мероприятия для увеличения доходов железнодорожной компании. Первое — разрешение NS увеличить стоимость билетов на 7 процентов сверх ежегодного индекса инфляции. Второе — преобразование годовой платы за концессию, которую NS платила, в субсидию в размере 13 миллионов евро в год, начиная с 2025 года.
Новая концессия будет действовать с 2025 по 2033 год. Госсекретарь по общественному транспорту Вивианн Хейнен обещала направить ее в парламент до конца этого месяца. Однако введение платы за проезд в часы пик, вероятно, вызовет ожесточенные дебаты.
Тот факт, что голландское правительство вообще предоставляет NS концессию, уже вызвал споры. Конкуренты железнодорожной компании подали несколько исков, обвинив правительство в нарушении правил конкуренции Евросоюза. Европейская комиссия согласилась с этим и начала уголовное преследование против Нидерландов.
Источник: NOS.nl
INT Services.nl. Позвоните нам.
Мы на связи 24/7: + 31 8 520 86 592
