Общественный транспорт в городах Нидерландов сталкивается с угрозой стагнации или ухудшения из-за решений национального правительства отменить или заблокировать финансирование проектов по его улучшению. Об этом заявили профсоюз FNV Spoor и ассоциация пассажиров общественного транспорта Rover в интервью AD. Профсоюз осуждает «краткосрочное мышление» национальных политиков, которые одобряют только проекты, которые можно быстро завершить, и которые не повлияют на их поддержку избирателей с течением времени.
«Существует реальная необходимость инвестировать в надежную и детализированную сеть общественного транспорта. Но поскольку инвестиции в общественный транспорт станут видимыми только через десять лет, они могут опасаться, что это будет стоить им голосов сейчас», — сказал Генри Янссен из FNV Spoor. Он выступает за создание многолетнего долгосрочного видения для укрепления местных сетей.
В Амстердаме исходное правительство отозвало 1,7 миллиарда евро, обещанных для финансирования расширения метро Noord-Zuid. В настоящее время маршрут проходит между районом Буйкслотермер в Амстердам-Норд и Станцией Зюйд в финансовом районе города. Амстердам хочет продлить метролинию до аэропорта Схипхол и Хофддорпа. Также есть местная политическая поддержка для продления маршрута в противоположном направлении, в Заандам и Пурмеренд.
В Роттердаме городской совет отказался от планов по строительству еще одного метро-тоннеля и вместо этого утвердил третий городской мост. Город выбрал мост из-за убеждения, что упустит сотни миллионов евро финансирования от национального правительства.
Оба проекта метро в Амстердаме и Роттердаме окупились бы в долгосрочной перспективе, утверждает FNV Spoor. “Правительство замедляет муниципалитеты, это глупо”, — сказал Янссен. “Действительно необходимо национальное видение мобильности. Сейчас нам нужно разработать план на ближайшие десятилетия, но это требует смелости.”
Подобно Роттердаму, Амстердам заявил, что откажется от расширения метро и проекта Zuidasdok, если национальное правительство действительно отзовет 1,7 миллиарда евро. “Пора правительству начать рассматривать вопрос о перевозке людей более интегрированно”, — сказал директор Rover Фрик Бос. “Если мы хотим перевезти всех, куда они хотят, например, в школу, больницы или на неформальный уход, это требует большего количества общественного транспорта. Правительство, а следовательно, и новый Кабинет, должны поступать иначе.”
Без долгосрочного видения дороги будут забиты пробками, а муниципалитеты будут ограничены и не смогут развивать свои местные сети общественного транспорта, утверждают они. “Это видно по пробкам в городах, пробкам, давлению на парковку… Мы не должны отказывать людям от автомобиля, но также предлагать хороший общественный транспорт,” сказал Янссен. “Это намного привлекательнее для общества, чем стоять в пробке в городе.”
Источник: NOS.nl
INT Services.nl. Позвоните нам.
Мы на связи 24/7: + 31 8 520 86 592
