Скоростной поезд, который не торопится: история провала IC Direct

Пассажиры поездов IC Direct между Схипхолом и Роттердамом все чаще отказываются платить обязательную доплату за проезд. И их можно понять — поезда постоянно опаздывают, а то и вовсе отменяются. Доплата, введенная еще в 2013 году, составляет от 1,74 до 2,90 евро в зависимости от времени суток. Предполагалось, что по высокоскоростной линии поезд будет домчать пассажиров за 20 минут вместо обычных 50. Но не тут-то было!

С конца 2022 года из-за проблем с виадуками близ Rijpwetering скорость на линии ограничили сначала до 80 км/ч, потом подняли до 120, затем до 160. Но даже это не помогло — поездка все равно занимает полчаса. Да еще и регулярность движения хромает — в 2023 году менее 60% поездов IC Direct из Роттердама прибыли вовремя. Неудивительно, что пассажиры взбунтовались. По данным профсоюза железнодорожников FNV Spoor, 5-7% пассажиров просто не платят доплату. Кто-то прикидывается незнайкой, а кто-то принципиально отказывается раскошеливаться за такой «сервис».

Национальный железнодорожный перевозчик NS признает проблему, но отменять доплату не спешит. Мол, даже с нынешними ограничениями скорости поездка все равно быстрее, чем по обычному маршруту. К тому же доплата помогает распределить пассажиропоток и окупить расходы на аренду высокоскоростной линии у ProRail. Но пассажиры не хотят ничего слышать — они требуют либо нормального сервиса, либо отмены доплаты. А пока суд да дело, все больше людей просто игнорируют дополнительный сбор. И, похоже, даже проводники их понимают — штрафы выписывают только совсем уж безбилетникам.

Источник: NOS.nl

INT Services.nl. Позвоните нам.
Мы на связи 24/7: + 31 8 520 86 592